Manif-action des cheminots le 14 mai 2018

Cette nouvelle journée d'action était annoncée comme la plus massive depuis le début de la mobilisation, ce fût le cas avec un hall de gare très rempli (271 personnes selon le décompte au moment de la sortie). Après la sortie du document de travail qui annonce la privatisation ainsi que le différentes infaux distillées par la direction de la SNCF, les cheminots étaient encore plus remontés. Pour une fois, des agents de Cherbourg, Lisieux, Argentan étaient venus en renfort.

Après le vote de la reconduction du mouvement, les grévistes sont sortis du hall et certains ont une petite collation avant de partir en manif. C'est à ce moment qu'un bus Macron a voulu se rendre à la gare routière en voulant passer au milieu des grévistes. Mal lui en a pris, un fumigène a été déposé sur la route loin derrière le car afin de l'immobiliser. Loin d'impressionner le conducteur, celui-ci a fait une marche arrière écrasant au passage le fumigène et loupant de peu de déclencher un incendie sur son car. Après ce léger incident, les manifestants ont pris la direction du centre-ville en plus précisément de la rue Sadi-Carnot. Comme d'habitude, celle-ci est très fortement sécurisée au niveau de la permanence du député fantôme de Caen-1. Devant le bâtiment, pétards et machine infernale ont retenti sans discontinuer pendant que de nombreux fumigènes étaient allumés. Ce petit manège a duré presque 40 minutes avant que les manifestants reprennent le chemin de la gare afin de restaurer avant une nouvelle action prévue en début d'après-midi.

Peu avant 14h, plusieurs grévistes entrent dans la gare et se dirigent vers le quai C où est l'un des rares trains qui circulent en cette journée d'action. Ils prennent la direction de la tête du train afin de discuter avec le mécanicien. Le tout se déroule sous les yeux et les oreilles de cadres de la SNCF qui notent tout ce qui se passe. Quelques minutes avant le départ théorique du train, quelques grévistes s'avancent sur les voies et allument des fumigènes qu'ils jettent ensuite sur la voie. Puis ce même groupe s'avance vers le poste d'aiguillage où il allume d'autres fumigènes puis les abandonne au milieu de voies. Ces grévistes quittent les voies pour rejoindre le dépôt. Pendant ce temps, les cadres SNCF évaluent la situation et après avoir éteint les derniers fumigènes devant le train, lui donnent l'ordre de partir. Au final, il aura 35 minutes de retard.




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